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簡(jiǎn)述伺服減速機(jī)的工作原理2021-04-21

伺服減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)組織，使用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織

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減速器的額定功率應(yīng)滿足哪樣2021-04-21

減速器符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定

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減速機(jī)的齒輪產(chǎn)生裂紋原因2021-04-19

觀察減速機(jī)被損壞的齒輪，大部分輪齒受力面同一側(cè)近端部都存在或大或小的麻坑，輪齒中間部分到另一端都沒有發(fā)現(xiàn)麻坑，說(shuō)明齒輪裝配時(shí)兩齒輪軸之間存在平行度誤差

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塑料機(jī)械專用減速機(jī)的回程間隙2021-04-15

一般的塑料機(jī)械專用減速機(jī)是沒有回程間隙這個(gè)參數(shù)的，因此在滿足輸出扭矩、轉(zhuǎn)速等的前提下，都很少考慮回程間隙問題，所以我們的樣本里也找不到相對(duì)應(yīng)的參數(shù)。

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微小減速機(jī)齒頂、齒根嚙合痕跡重的原因2021-04-13

通常我們微小減速機(jī)采用調(diào)整墊的方法，由于在箱體中可能還安裝有其它齒輪，如果采用調(diào)整墊的方法，會(huì)造成其它中心距減小以及重新調(diào)整軸承游隙等一系列問題。

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直角減速機(jī)的串軸原因2021-04-13

直角減速機(jī)在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)。

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伺服減速機(jī)廠家常見的外部冷卻方式2021-04-12

水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)由于受伺服減速機(jī)箱體內(nèi)安裝空間的限制,盤狀管的盤繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng),故而其散熱效果受到限制

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平行軸斜齒輪減速器的特征2021-04-10

斜齒輪減速器法蘭安裝空心軸，底座安裝空心軸，可選扭臂等特殊附件，5個(gè)。強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)

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低噪音減速器單雙支撐的不同之處2021-04-09

低噪音減速器主要用于與伺服電機(jī)配合使用,伺服電機(jī)具有體積小、精度高、正反使用頻繁等特點(diǎn),單支承行星減速器與伺服電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),單支承行星減速器行星架上的齒輪銷易...

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