伺服減速機(jī)的突發(fā)性故障是指速度快，并且?guī)в型蛔冃再|(zhì)的故障。故障發(fā)生以后往往是故障部位易發(fā)現(xiàn)，但故障的原因是不清楚的，這就需要經(jīng)過(guò)分析，才能進(jìn)行判斷。它的特點(diǎn)是發(fā)生的很突然，沒(méi)有明顯的、長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程及其伴隨而生的征兆，難以通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)進(jìn)行預(yù)報(bào)，無(wú)法用一定的規(guī)律描述或反映故障的發(fā)展過(guò)程。
伺服減速機(jī)的斷口是廠發(fā)生的事情，是指零件斷裂后形成的表面。斷口的宏觀分析是直接由人的視覺(jué)，或者借助放大鏡觀察零件斷口的特征，根據(jù)這些特征，定性地判斷零件發(fā)生斷裂故障的原因，從而為排除故障提供重要依據(jù)。
伺服減速機(jī)對(duì)斷口宏觀分析可以區(qū)分零件的斷裂是因一次加載引起的，還是疲勞引起的；可以判斷零件斷裂的原因；也可以估計(jì)斷裂零件的超載程度。
要確定所需要的減速比：如果標(biāo)準(zhǔn)伺服減速機(jī)中沒(méi)有自己所需要的減速比，就可以進(jìn)行定制一臺(tái)。
確定減速比后，將自己選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上是要小于產(chǎn)品型錄上的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中的工作扭矩。所需的工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。如果滿足上面條件，可以選擇伺服減速機(jī)中體積小的減速機(jī)，而且體積小的成本相對(duì)低一些。
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