（1）行星減速器的核心零件齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響；一對(duì)齒輪在傳動(dòng)時(shí)。它們的重合度越高，那么產(chǎn)生的噪音就越低。

（2）齒輪的精度等級(jí)是噪聲大小的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)于一般的行星減速器而言，齒輪的制造精度越高它的噪聲就會(huì)越低。

（3）齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的沖擊和噪聲；點(diǎn)蝕一旦發(fā)生，就不容易運(yùn)行和關(guān)閉。隨著工作時(shí)間的增加，齒面的點(diǎn)蝕將繼續(xù)迅速擴(kuò)大。發(fā)展為膨脹點(diǎn)蝕。齒形相互損壞，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定并產(chǎn)生噪音。

（4）齒輪加工誤差容易導(dǎo)致噪聲；齒輪加工時(shí)產(chǎn)生的誤差導(dǎo)致噪聲主要是由于齒距累積誤差及齒形誤差造成的。

 （5）內(nèi)齒輪圈和行星框架加工誤差引起噪聲；側(cè)間隙在正向和反向轉(zhuǎn)換過(guò)程中產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致噪聲。         
      （6）重載齒輪傳動(dòng)齒表面彈性變化引起噪聲；重載齒輪，特別是硬齒面齒輪，彈性變形很大，運(yùn)行性能很差。齒輪變形引起的嚙齒動(dòng)物會(huì)產(chǎn)生噪聲。

 （7）裝配誤差導(dǎo)致噪聲；裝配時(shí)的幾何精度不符合設(shè)計(jì)要求。它會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲，或系統(tǒng)定位不允許在組裝過(guò)程中由于單個(gè)部件松動(dòng)而移動(dòng)。

 （8）整機(jī)維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致噪聲 ；如果日常維護(hù)沒(méi)有按照說(shuō)明執(zhí)行，就會(huì)造成齒輪磨損，減速器的噪聲就會(huì)增加。

       以上就是減速機(jī)產(chǎn)生噪音的8個(gè)原因了，只要盡量減少以上問(wèn)題的發(fā)生，相信減速器的噪音還是能夠控制的一定的范圍內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生臺(tái)太大的不利影響，更多減速器相關(guān)知識(shí)可以持續(xù)關(guān)注吉?jiǎng)?chuàng)官網(wǎng)。

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