對于減速器傳動機(jī)構(gòu)的最大速度，一般是要專業(yè)人員告知的，因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)牽涉到減速機(jī)的減速比的選擇，所以要比較慎重。在我們選擇減速比的時(shí)候，并不是說能夠無限的增大減速比的，因?yàn)闇p速比越大，雖然扭矩會越大，但是同時(shí)也意味著輸出轉(zhuǎn)速會降低，這也就導(dǎo)致了整個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度降低。

所以在扭矩和轉(zhuǎn)速之間，我們需要去做一個(gè)平衡，在滿足機(jī)械機(jī)構(gòu)的傳動速度的前提下，盡量增加減速比來提升傳動扭矩，這才是合理的選擇。

當(dāng)然，一個(gè)傳動機(jī)構(gòu)，其傳動速度并不完全決定在減速機(jī)上，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速，傳動絲桿的螺距，齒輪的大小等等都是決定因素，所以我們在做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要綜合的去考慮，但是減速比的大小也是一個(gè)決定因素，是需要我們?nèi)プ⒁獾摹?/p>

在選擇減速機(jī)的過程中，有兩個(gè)減速機(jī)的接口是需要我們通過圖紙來明確的。

同時(shí)還要求減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式，外型尺寸既能滿足設(shè)備要求，同時(shí)能與所選用的伺服電機(jī)連接。

例如這樣一個(gè)圖紙，第一個(gè)接口是減速機(jī)與伺服電機(jī)的接口，這個(gè)通常是需要定制的，減速機(jī)生產(chǎn)廠家會根據(jù)客戶選擇的伺服電機(jī)的接口來定制減速機(jī)的接口，所以在和減速機(jī)供應(yīng)商溝通的時(shí)候，你需要提供伺服電機(jī)的接口給他們。

第二是減速機(jī)的輸出接口，通常來說，這個(gè)接口我們都是按減速機(jī)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，除非你有特殊要求。

因?yàn)樗械亩ㄖ贫际且ǔ杀镜?，所以在你做設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要結(jié)合成本來考慮，盡量選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)品來采購，除非是逼不得已。

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對于減速器傳動機(jī)構(gòu)的最大速度，一般是要專業(yè)人員告知的，因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)牽涉到減速機(jī)的減速比的選擇，所以要比較慎重。在我們選擇減速比的時(shí)候，并不是說能夠無限的增大減速比的，因?yàn)闇p速比越大，雖然扭矩會越大，但是同時(shí)也意味著輸出轉(zhuǎn)速會降低，這也就導(dǎo)致了整個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度降低。

所以在扭矩和轉(zhuǎn)速之間，我們需要去做一個(gè)平衡，在滿足機(jī)械機(jī)構(gòu)的傳動速度的前提下，盡量增加減速比來提升傳動扭矩，這才是合理的選擇。

當(dāng)然，一個(gè)傳動機(jī)構(gòu)，其傳動速度并不完全決定在減速機(jī)上，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速，傳動絲桿的螺距，齒輪的大小等等都是決定因素，所以我們在做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要綜合的去考慮，但是減速比的大小也是一個(gè)決定因素，是需要我們?nèi)プ⒁獾摹?/span>

在選擇減速機(jī)的過程中，有兩個(gè)減速機(jī)的接口是需要我們通過圖紙來明確的。

同時(shí)還要求減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式，外型尺寸既能滿足設(shè)備要求，同時(shí)能與所選用的伺服電機(jī)連接。

例如這樣一個(gè)圖紙，第一個(gè)接口是減速機(jī)與伺服電機(jī)的接口，這個(gè)通常是需要定制的，減速機(jī)生產(chǎn)廠家會根據(jù)客戶選擇的伺服電機(jī)的接口來定制減速機(jī)的接口，所以在和減速機(jī)供應(yīng)商溝通的時(shí)候，你需要提供伺服電機(jī)的接口給他們。

第二是減速機(jī)的輸出接口，通常來說，這個(gè)接口我們都是按減速機(jī)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，除非你有特殊要求。

因?yàn)樗械亩ㄖ贫际且ǔ杀镜?，所以在你做設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要結(jié)合成本來考慮，盡量選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)品來采購，除非是逼不得已。