有的用戶在設備運行幾個月后驅動電機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此咱們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的橫斷面簡直徹底相同。橫斷面的外圈較亮堂，而越向軸心處斷面顏色越暗，最終到軸心處是折斷的！這就充分地說明了形成驅動電機輸出軸斷軸的主要原因便是電機和減速機安裝時不同心！

 

當電機和減速機間安裝時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是滾動力，運轉時也會很滑潤。但是不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸滾動不斷改變。輸出軸每滾動一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的差錯較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，最終導致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的差錯越大時，驅動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅動電機輸出軸折斷的一起，減速機輸入端相同也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力一起超出了二者所能接受的最大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至開裂。因而，在安裝時確保同心度至關重要！