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57步進電機行星減速機齒輪開裂的原因分析

發(fā)布時間:2020-10-16 09:46:54 瀏覽:

為了對57步進電機行星減速機齒輪的開裂原因進行研究并提出相應(yīng)的改進措施,利用體式顯微鏡、掃描電鏡、直讀光譜儀和金相顯微鏡研究了齒輪的裂紋形貌、化學成分和微觀組織。57步進電機行星減速機結(jié)果表明: 齒輪的化學成分和硬度符合技術(shù)要求。齒輪的有效硬化層深度超過了技術(shù)要求,這會導(dǎo)致芯部受到較大的拉應(yīng)力,是導(dǎo)致開裂的第 1 個原因。裂紋源位于斷口芯部,并且有較多的 O、Al、Ca、Na 等元素組成的非金屬夾雜物,這些夾雜物硬度較高,容易割裂材料的基體,受到外力時容易產(chǎn)生應(yīng)力集中形成裂紋源,是導(dǎo)致開裂的第 2 個原因。針對上述開裂原因制定相關(guān)的改進措施,首先是不允許拼爐混裝,其次是減少材料中的夾雜物。通過上述工藝改進,徹底解決了齒輪的早期開裂問題。
 
57步進電機行星減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪( 或蝸桿、齒輪-蝸桿) 傳動所組成的獨立部件,一般在原動機和工作機之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在冶金、有色、煤炭、建材、工程機械及石化等行業(yè)有極為廣泛的應(yīng)用[1]。某減速機在裝配后試運行時發(fā)生異響,打開減速機殼體發(fā)現(xiàn)其錐齒輪小端部位出現(xiàn)了掉塊,其二維平面見圖 1 所示,減速器齒輪長 302 mm,模數(shù) 11,大端模數(shù) 10.68,速比 3.545,在裝配后試車 15 min 后發(fā)現(xiàn)齒輪出現(xiàn)碎裂,其服役環(huán)境是在有潤滑油的封閉箱體內(nèi),最高轉(zhuǎn)速為 1850 r /min,輸出扭矩 12 000 N·m,這種齒輪的早期失效會導(dǎo)致減速機不能正常服役,從而延長了交貨期限。生產(chǎn)單位決定對本批次總共 27臺減速機齒輪的風險進行評估,對開裂的齒輪進行了失效分析以便于采取相應(yīng)的針對性措施。
 
57步進電機行星減速機的齒輪機加工流程為: 下料→鍛造→調(diào)質(zhì)→粗車( 各個表面至 3.2 μm) →半精車( 各個表面)→滾齒→倒角→滲碳→車螺紋部位滲碳層→淬火+低溫回火→磨齒( 內(nèi)孔、端面) →清洗→強化噴丸→清洗→成品檢查入庫。其鍛造溫度為 1 200 ℃,調(diào)質(zhì)工藝為 880 ℃ ×2 h油冷淬火+ 530 ℃ × 2.5 h 高溫回火,半精車∅43mm、∅57mm、∅65mm、∅70mm、∅174mm、∅34.5 mm,滲碳淬火工藝為 920 ℃ ×6 h 滲碳+830 ℃ ×2 h 油冷淬火+200 ℃×3 h 低溫回火,磨齒成形精度至 0.8 μm,噴丸覆蓋率 120%。
關(guān)鍵字:57步進電機行星減速機,一體式減速機

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