齒輪箱結(jié)構的刀架箱體內(nèi)部需要四級減速來實現(xiàn)降速增扭矩。伺服減速機廠家有幾個方面的問題需要解決,首先是齒輪的相關精度保證,增加了裝配過程的復雜程度。其次是刀架轉(zhuǎn)位過程中易產(chǎn)生噪聲,因為內(nèi)齒圈及各級雙聯(lián)齒輪的加工精度不易保證。
伺服減速機結(jié)構刀架則可以解決上述問題。此刀架減速機一般是由供應商提供,減速機輸出齒輪軸標準間隙12′。經(jīng)過現(xiàn)場試驗對標,實現(xiàn)了鎖緊過程無校正及轉(zhuǎn)位過程無噪音。
通過對
伺服減速機結(jié)構立式伺服數(shù)控刀架設計研究,結(jié)合了刀架設計過程、刀架理論分析、有限元分析、實驗過程及與其它結(jié)構刀架的對比。此刀架結(jié)構合理,性能優(yōu)越,是立式數(shù)控車床配套的可靠解決方案。