1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動(dòng)軸承超過使用年限都可能引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)大和荷載增大的問題，與此同時(shí)不斷擴(kuò)大的齒輪傳遞負(fù)荷便會(huì)導(dǎo)致齒面疲勞點(diǎn)蝕的形成;

2、潤滑油粘度太低或是過期失效會(huì)導(dǎo)致齒輪的齒面之間難以形成油膜，這就使得齒與齒之間直接接觸，進(jìn)而出現(xiàn)齒面疲勞點(diǎn)蝕的問題。

3、減速器齒輪的安裝過程若是沒有嚴(yán)格落實(shí)檢修工藝的相關(guān)內(nèi)容也會(huì)出現(xiàn)安裝不良的問題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負(fù)荷過大是造成齒面疲勞點(diǎn)蝕的重要原因;

      一般精密伺服減速器的疲勞點(diǎn)蝕故障多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，盡管剛開始時(shí)直徑較小，但發(fā)生之后擴(kuò)散速度極快，若處理不夠及時(shí)很可能引起齒輪的大片剝落，甚至造成齒輪的報(bào)廢，這將嚴(yán)重影響到減速器的正常使用，所以在使用的時(shí)候要格外注意。