東莞吉創(chuàng)減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。當間隙超過合理的限度，僅通過調整間隙的部分之間的相對運動，以確保準確性。 

 

在主軸本身加工誤差滿足要求的前提下，主軸的回轉精度在很大程度上取決于軸承。調整主軸回轉精度的關鍵是調整軸承游隙。保持合理的軸承間隙對主軸部件的工作性能和軸承壽命具有重要意義。對于滾動軸承，如果工作間隙較大，不僅會使載荷向應力方向集中在滾動體上，而且會在軸承內外滾道接觸處產生嚴重的應力集中，縮短軸承壽命，使主軸中心線漂移，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈，使?jié)L動體與內外滾道接觸處產生一定的彈性變形，從而提高軸承的剛度。

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