行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速機(jī)是高精密型減速機(jī)，可以說得上是現(xiàn)階段最精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機(jī)的精密性呢？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？

 

它的主要傳動結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈。

 

相對其他減速機(jī)，精密行星減速機(jī)具有高剛性、高精度（單級可做到1分以內(nèi)）、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護(hù)等特點。多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。

 

為了大家能更好的了解行星減速機(jī)，吉創(chuàng)分享下衡量行星減速機(jī)性能的幾個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：

 

減速比：指輸入轉(zhuǎn)速比輸出轉(zhuǎn)速。

 

級數(shù)：指太陽輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨立的減速輪系，如減速機(jī)內(nèi)只此一個輪系，我們稱為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動。

 

噪音：是在輸入3000r/min且空載時，距減速機(jī)1m距離測量的音量，單位是分貝(dB)。

 

額定輸出扭矩：指減速機(jī)輸出端在S1模式下可允許持續(xù)輸出的扭矩，因此可看做是選型的依據(jù)。

 

最大輸出扭矩：指減速機(jī)動態(tài)負(fù)載下可承受的最大扭矩。

 

急停扭矩：指減速機(jī)靜態(tài)載荷下所能成承受的最大扭矩，限1000次。

 

T2n和S1模式下的允許熱輸入轉(zhuǎn)速：指在S1模式下輸出額定輸出扭矩，減速機(jī)輸入端可允許輸入的轉(zhuǎn)速，針對不同工況，可使用NCP詳細(xì)計算允許輸入轉(zhuǎn)速。

 

最高機(jī)械輸入轉(zhuǎn)速：指減速機(jī)輸入端短時間可允許輸入的最高轉(zhuǎn)速。

 

轉(zhuǎn)動慣量：指剛體繞軸轉(zhuǎn)動時慣性（回轉(zhuǎn)物體保持其勻速圓周運(yùn)動或靜止的特性）的量度，通常以J表示。

 

回程間隙：減速機(jī)精度的重要指標(biāo)。

 

軸向承載力：指減速機(jī)輸出軸軸向的承載能力。

 

徑向承載力：指減速機(jī)輸出軸徑向的承載能力。

 

滿載效率：指減速機(jī)在輸入1000rpm時，減速機(jī)運(yùn)行溫度70℃，輸出額定輸出扭矩時的效率。

 

工作溫度：指保證減速機(jī)正常工作的允許溫度范圍。